Vredestein Quatrac

+ Шины четко и предсказуемо управлялись на сухом асфальтированном покрытии.

+ Резиновая смесь устойчива к преждевременному износу.

- Тягово-сцепные, тормозные и динамические свойства на снегу и орошаемой асфальтированной дороге вызвали у тестировщиков серьезные сомнения.

Общий результат: 7,8 баллов. Все еще рекомендуется.

+ Всесезонки от дочернего предприятия Apollo Tyres отличились низким уровнем внешнего шума, а также превосходными показателями топливной экономичности.

+ У испытателей не возникло замечаний по поводу тормозных качеств шин на льду, асфальте и бетоне.

+ Уровень шума не выходит за пределы комфортных значений.

+ Приемлемый показатель расчетного пробега – 48 тыс. км.

- На заснеженном покрытии шины заняли 13 место из 16 по эффективности торможения.

Результат: 6 место. Статус «Хорошо».

+ Умеренная стоимость и сбалансированные характеристики в большинстве испытаний.

+ Самый короткий тормозной путь на мокрой трассе, почти на 17 метров меньше, чем у шин из эконом-сегмента.

+ Покрышки Vredestein не отличились особой склонностью к аквапланированию и предсказуемо ведут себя на влажных дорогах.

+ Данная модель, наряду с бюджетными шинами Minerva, оказалась одной из самых тихих. Уровень шума составил 68 дБ.

- В упражнении «слалом» на снежном треке модель получила относительно низкую оценку.

- Тормозная дистанция на сухом покрытии почти на 4 метра больше, чем у моделей премиального класса.

Рейтинг: 7-е место.

+ Лучше всего эти шины показали себя на мокрых поверхностях (асфальтированных и бетонных). По тормозным свойствам на таких покрытиях резина Vredestein сопоставима с представительницами премиум-сегмента.

+ Покрышки Quatrac Pro+ вошли в число самых тихих среди участниц данного теста.

+ Ресурсные показатели соответствуют ожиданиям, по данном критерию шины Vredestein находятся на одном уровне с резиной Pirelli, Bridgestone и Michelin.

- Эти покрышки не подходят для поездок по ледяным и заснеженным дорогам, поэтому в зимнее время следует воздерживаться от поездок по таким покрытиям.

- Стойкость к аквапланированию также оказалась слабым местом шин Vredestein. На мокрых дорогах и глубоких лужах следует ограничивать скорость, чтобы не потерять контроль над автомобилем.

Результат: 9 место, условно рекомендуется.

+ Лучше всего эти шины справились с тестами на сухих покрытиях. В частности, организаторы испытаний положительно оценили резину Vredestein за тормозные свойства, экономию топлива и высокий уровень ездового комфорта.

+ На заснеженном треке модель получила «зеленую» оценку за тормозные характеристики.

+ На мокром покрытии эти шины вошли в тройку лидеров по устойчивости к продольному гидропланированию, а также продемонстрировали неплохие тормозные качества и великолепную управляемость.

- Некоторые затруднения возникли в снежных тестах – например, в испытаниях на управляемость и проходимость.

- Стойкость к боковому аквапланингу могла быть лучше.

Итоговая оценка: 2,9 баллов. 7 место.

+ Очень комфортные и тихие шины, которые хорошо подойдут для езды по дорогам с некачественными покрытиями.

+ Управляемость и боковая устойчивость на сухих и влажных дорогах не вызывает особой критики.

+ С точки зрения топливосберегающих характеристик эти шины стали одними из наиболее экономичных в рамках теста Reifentester.

- Незначительные замечания по поводу управляемости, тяговых и тормозных свойств на заснеженной трассе.

- Относительно низкий предел скорости, при которой происходит боковое аквапланирование.

Вердикт: хорошо.

+ Уверенное ускорение на сухих и влажных дорогах. За время прохождения трассы на таких покрытиях модель Quatrac Pro EV получила два вторых места.

+ Также эти покрышки оказались самыми дешевыми среди участниц данного теста – 840 евро за комплект против 1075 евро за резину Michelin и 950 евро за Hankook.

- Шины марки Vredestein заняли третьи места в большинстве дисциплин, но в большинстве случаев отрыв от лидеров был незначительным.

Результат: 3-е место.

+ Отличные характеристики на сухом покрытии.

- Неудовлетворительные характеристики на заснеженном, мокром и обледенелом покрытии.

Общий результат: 3 место. Рекомендуется.

+ С такими покрышками автомобилем легко управлять на сухих и влажных покрытиях.

+ Благодаря российскому производству, шины относительно недорогие, что является весомым преимуществом.

- На снежных поверхностях отмечена избыточная поворачиваемость.

- Протектор в этих шинах хуже справляется с аквапланированием, чем направленные рисунки в других моделях.

Общий результат: 7 место. Удовлетворительно.

+ Модель получила итоговую оценку «Хорошо». Организаторы теста положительно оценили эти покрышки за хороший баланс качества, стоимости и срока службы.

+ На мокром покрытии шины показали отличную цепкость и боковую устойчивость на кольцевых дорогах. Их дренажная система продемонстрировала высокую эффективность на лужах.

+ Также резина успешно прошла ходовые испытания на сухом асфальтированном полигоне. Тормозное расстояние, тяговое усилие и управляемость не вызвали существенных нареканий у специалистов журнала Auto Bild.

- Эксперты высказали некоторую критику в отношении сцепных свойств шин на снегу. Двигаясь по таким дорогам с шинами Vredestein, автовладельцам следует помнить о правилах контраварийного вождения.

Результат: 2,5 балла. Пятое место.

+ Всесезонная резина от дочерней марки Apollo превосходно справилась с тестами на сухой и мокрой дороге.

+ Дренажные свойства шин также высоки, что обеспечивает безопасность в дождливую и слякотную погоду, а также во время таяния снегов.

- Покрышки оказались недостаточно эффективными на снегу, по сравнению с сезонной зимней резиной.

Результат: вне зачета (всесезонная модель). Статус: рекомендуется.

+ На дороге, присыпанной снегом, модель показала высокую боковую устойчивость во время маневрирования.

+ По этому же параметру (поперечная устойчивость) шины Vredestein заняли первое место в тестах на мокрой дороге.

+ На кольцевой трассе с сухим покрытием модель продемонстрировала отличную управляемость и устойчивость.

+ Также шины были высоко оценены за акустический комфорт и мягкость.

- Средние результаты в тормозных и разгонных тестах на снегу.

- Самый высокий коэффициент сопротивления качению среди шести всесезонных моделей, участвовавших в испытаниях.

Оценка: 7,8 баллов. 6-е место.

+ Специалисты издания TyreReviews высоко оценили покрышки дочерней марки Apollo за акустические характеристики.

+ Быстрое прохождение кольцевой трассы с мокрым покрытием.

+ Неплохой баланс цены и качества.

- Худшие оценки во всех трех дисциплинах на снежном покрытии.

- Аналогичный результат на льду.

- Посредственное торможение на влажной трассе, относительно низкий порог аквапланирования.

Итог: 5-е место.

+ На заснеженном полигоне эта модель оказалась одной из наиболее эффективных, заняв второе место после Michelin по количеству звезд.

+ Высокая эффективность торможения на влажных дорогах.

+ Уверенное прохождение поворотов на скорости (на сухой трассе).

+ Второе место в тесте на шумность.

- Слабое сцепление с сухой дорогой при торможении и езде по кольцу.

- Относительно низкая эффективность дренажной системы, из-за чего аквапланирование наблюдается при меньших скоростях, чем у других участниц теста.

Итог: 44 звезды.